·Las piezas grandes y principales están optimizadas por FEM.
·La corona, la columna y la cama soldadas están preapretadas con perno de tirante; presionan con alta intensidad y rigidez.
·Accionamiento asíncrono con pequeña fuerza lateral de deslizamiento.
·Engranaje impulsor de acero aleado de alta resistencia;engranaje en espiga del par de engranajes de alta velocidad;engranaje recto endurecido con dientes rectificados del par de engranajes de baja velocidad.
·Guía de corredera rectangular de ocho caras.
·Freno de embrague de fricción neumático de revolución parcial; freno de embrague de tipo húmedo importado opcional.
·Protector de sobrecarga hidráulica de alta sensibilidad.
·Lubricación automática con aceite.
·Válvula solenoide dual de seguridad importada.
·Doble control: elec.cam y mech.cam.
·Opcional: colchón de aire, refuerzo móvil, tonelaje, amortiguador.
